2019-08-12~13 パイロンパーク鈴鹿

お盆休み真っ盛り!

 

大型台風迫ってる!

 

でもそんなのサービス業には関係ない!!( ;∀;)

 

 

というわけで!

 

今回はパイロンパーク鈴鹿へ遊びに行ってきましたヽ(・ω・)/

 

しかも今回は雨の可能性も鑑みて2Days\(^o^)/

 

一日目は夜勤明けで仮眠とってから夕方に…

 

 

普段は歳のせいもあって夜勤明けは身体がしんどくて練習にならないので、基本練習しないようにしてるのですが

 

今回はフォークオイルを事前に交換してオイル粘度を変えてみたのでそれの試験的な目的で強行して行ってきました。

 

自分のグロムはオーリンズのフォークインナーキットを入れているのですが

 

今まではKawasakiのKHL-15-10を使っていたのですが、フォークがどうもポヨポヨしてしまってバンクしながら突っ込む限界が低く、回転もフォークがふわついてしまってグリッと回す感じのキメキメな回転ができないのでオイルを固めにしてみようと

 

つがたくさんのブログで参考にしてたオイル粘度表を参考にして

http://www.europark.com/xj900/database/ash_fork_oil.xls

 

KawasakiのG5をチョイスしてオイル量は221ml、油面は75mmと今までと同じ仕様で組んでみました。

 

倒立用のフォークオイルではないので若干不安があったのでお試しのつもりで組んでみたのですが…

 

組んだ直後にストロークさせた感じはあんまり減衰かかってない感じで不安…(^o^;)

 

ま、まぁ走ってみないとわかんないし!!

 

ってことでパイロンパークへ無理して行ったわけなのですが…

 

走り始めはよくわからなかったのですが、しばらく走っていくうちにカートリッジ内に馴染んできたのか、けっこういい感じに減衰がかかってきて踏ん張るし伸び側もいい感じに落ち着いた感じ(๑•̀ㅂ•́)و✧

 

ただ夜勤明けの身体ではまともに扱いきれず…

 

そんな状態でもがんばって走った動画がこちら。

 

 

ナメクジ!!/(^o^)\

 

もうなんかなに変えてもタイム伸びないんで、そろそろ人間なんとかしないと駄目かも。。

 

でも感覚的には人間が頑張ればなんとかなりそうな方向へ向かってるような感じはあったので、夜勤明けでこれ以上走るといらぬ怪我しそうな気がしたのでこの日は1時間で走行終了(;´∀`)

 

時間的には余裕持ってきてたので、残った時間でサクッとグリップ交換。

 

 

今までつけてたのがひび割れてきてたので、安定と信頼のdominoグリップにしてみましたヽ(・ω・)/

 

スパーダの時はdominoのレース用グリップをつけていたのですが、劣化が速くグローブもヘタるような感じがあったので今回は公道用のシンプルなやつにしてみました\(^o^)/

 

握った感じは以前のが振動対策のゲル入りだったので、ちょっとカッチリした感じになりました(*´ω`*)

 

これで翌日はばっちりやで!!

 

 

 

 

で、翌日。

 

二日目はしっかり寝て朝からヽ(・ω・)/

 

 

地元は雨だったにもかかわらず、鈴鹿はすごい晴れっぷり\(^o^)/

 

おかげで朝から暑くて着いてバイクを下ろしただけでも汗が…(ノ∀`;)

 

この日は元々つな講習が行われる予定だったのですが、台風接近中ということで中止となり通常営業へ変更になったので講習の受講予約してた方が集まって混んでるのかなーと思いきや…

 

案外普段通りな人数で快適なPPSでしたヽ(・ω・)/

 

前日の感触が果たして夜勤明けの身体が感じ取った気の所為ではないかを確かめるべく走行開始時間から走り込み!

 

最初は感覚を確かめるべく、8の字やオーバル回転の基礎練をして…

 

感触的には前日と同じ感じで悪くないかな?と。

 

Aコース走ってみると直スラと、細かいオフセットが辛い…(^o^;)

 

ベスト更新どころか4秒台にいれるのがやっと…(´・ω・`)

 

で、どうもフロントがよく踏ん張る分なのかフロントが滑るなぁと思ってタイヤを見てみると…

 

 

端っこのあるはずの溝が消えかかってるやん!/(^o^)\

 

こ、、これはAコース頑張り過ぎたらフロントからズサーっていくやつやで…

 

とビビリミッターが働き。

 

Aコース走り込むのはやめて、久しぶりにしそGPをやってみることにしましたヽ(・ω・)/

 

低速回転練習みたいなのなら転けてもそんなに痛くないしね★

 

これまでのグロムでの自己ベストは2月頃にPPSで出した41.8秒。

 

これを基準に頑張ってみようと走り込んだ動画がこちら。

 

 

41.40

 

自己ベスト更新!(๑•̀ㅂ•́)و✧

 

タイヤが坊主に近い状態でこんだけ出せたなら上出来でしょう(๑´ڡ`๑)

 

以前よりもフロントが安定してくれてるので、回転とかのフルロックターンに関してはかなりいい感じな方向になったんじゃないかなーと思います。

 

Aコースでタイムが出せなかったのは直スラのようにフロントを速くストロークさせるようなセクションが多い時に今までの感覚だと切り返し切れなかったんじゃないかなと。

 

どっちが良いセッティングかというとケースバイケースだとは思うのですが、回転が安定しなくてグダグダになってた最近の傾向からすると今回の仕様変更はありなんじゃないかなと思います。

 

とりあえず大外れな感じじゃなかったので安心しました(*´ω`*)

 

この日は昼から用事があったのでお昼で早退して…

 

ココナッツミルクが美味しいインドネシアカレーを食べに行って

 

 

帰ってから坊主になっちゃったフロントタイヤをそこそこ残ってる中古タイヤに交換しておきました(๑•̀ㅂ•́)و✧

 

次回練習は週末くらいになるかな?と思うので早め早めに準備しておいて大会に備えてできるだけ練習時間を確保せねば…

 

 

 

というわけで今回はここまで!ではまた次回ヽ(・ω・)/

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