2015年
フロント周り
・MC18前期 ステム
・VTR トップブリッジ
・MC21インナーチューブ
・MC21インナーカートリッジ
・MC31ホーネット純正スプリング ※インナーカラーを10cmから8cmにカット
・NC31 CB400SF Ver.S後期97- アウターチューブ
・NC31 ディスクローター
・NC31 Ver.S後期97- ブレンボキャリパー
・NC31初期型 純正マスターシリンダー
・ステンメッシュホース
・NC31 フロントフェンダー
・NC31 ホイール
ハンドル
・HardyRacing ロータイプ
・汎用ハイスロ
フォークオイル
・ヤマハ１０番 油面１２０ｍｍ ※カートリッジシャフト沈めた状態
シート
・純正シート
ステップ
・ポッシュ：レーシングショートステップキット
リアサス
・NITRON R3 Series
出荷時設定から弄らず
低速COMP ８戻し
高速COMP ８戻し
REB １０戻し
バネレート ７５０LES/inch
プリロード １２ｍｍ
タイヤ
・前後スーパーコルサSC-1 空気圧2.2くらい
F120 R150
スプロケ
・５２０コンバート （F１4 R53）
・KMCノンシールチェーン
ブレーキパッド
・リアブレーキパッド デイトナ赤パッド
・フロント不明 たぶんデイトナ赤パッド
キャブまわり
・エアクリ デイトナターボフィルター
・メイン112 スロー35
・エアスクリュー2回転半戻し
その他
転倒対策
・SSBバンパー＋アマゾン1400円スライダー
点火系強化
・アーシング
・イリジウムプラグ CR8EHIX-9 3148
・IG→リレー→バッテリー→可変DCコンバーター→IGコイル
冷却強化
・IGオン→リレー→ファン作動
雨対策
・リアフェンダー根本側延長ゴムシート
2016年
フロント周り
・MC18前期 ステム
・VTR トップブリッジ
・VTR ’12 Fi インナーチューブ
・VTR ’12 Fi オリフィス
・T2Racing MC21用 シングルレート 0.75k
・NC31 CB400SFVer.S後期97-アウターチューブ
・NC31 ディスクローター シングルローター化
・NC31Ver.S後期97- ブレンボキャリパー シングルキャリパー化
・ニッシンラジアルマスター縦型１７φ
・ステンメッシュホース
・NC31 フロントフェンダー
・NC31 ホイール
ハンドル
・HardyRacing ロータイプ
・ハリケーン(HURRICANE) ハンドルセットバックスペーサー25mmアップ20mmバック
・汎用ハイスロ
フォークオイル
・ヤマハ１5番 油面115ｍｍ
シート
・純正シート張替え ハイグリップ表皮
ステップ
・ポッシュ：レーシングショートステップキット
リアサス
・NITRON R3 Series
低速COMP ８戻し
高速COMP ８戻し
REB ＋１
バネレート ７５０LES/inch
プリロード ４０ｍｍ
車高調 ＋1２mm
・リンクプレート変更 スパーダ純正→NSR MC18純正
F突き出し １２mm
リアプリロード ２７mm
フロントプリロード ６.5mm
インナーカラー 140mm
スラストベアリング スプリング上下1枚ずつ＋ワッシャー2枚挟み
タイヤ
・ディアブロ スーパーコルサ V2 SC-1 空気圧2.1 F120 R150
・ダンロップ α13SP 空気圧2.0 F Zレンジ 120 R Zレンジ 160
・F ダンロップD２１２（120/70） 空気圧1.65 R IRC RX-01R（150/70）空気圧1.75
スプロケ
・５２０コンバート （F１4 R４７）
・KMCノンシールチェーン
ブレーキパッド
・フロント カーボンロレーヌSBK5+（2539-SBK5+）
・リア カーボンロレーヌRX3（CL2298-RX3）
キャブまわり
・エアクリ デイトナターボフィルター
・メイン112 スロー38
・エアスクリュー2回転戻し
その他
転倒対策
・SSBバンパー＋アマゾン1400円スライダー
点火系強化
・アーシング
・イリジウムプラグ CR8EHIX-9 3148
・IG→リレー→バッテリー→可変DCコンバーター→IGコイル
・昇圧14.0V
2017年ver
フロント周り
・MC18前期 ステム
・VTR トップブリッジ
・VTR ’12 Fi インナーチューブ
・VTR ’12 Fi オリフィス (PBK加工)
・PBK発注0.70kシングルレートスプリング
・NC31 CB400SFVer.S後期97-アウターチューブ
・NC31 ディスクローター シングルローター化
・NC31Ver.S後期97- ブレンボキャリパー シングルキャリパー化
・ニッシンラジアルマスター縦型１７φ
・ステンメッシュホース
・NC31 フロントフェンダー
・NC31 ホイール
メーター回り
・メーターACEWELL ACE1100
・CBR250R（MC41）フロントカウル
ハンドル
・HardyRacing ロータイプ
・ハリケーン(HURRICANE) ハンドルセットバックスペーサー25mmアップ20mmバック
・汎用ハイスロ
フォークオイル
・Kawasaki１0番 油面115ｍｍ
シート
・純正シート張替え ハイグリップ表皮
ステップ
・ポッシュ：レーシングショートステップキット
リアサス
・NITRON R3 Series
低速COMP 全締めから14戻し
高速COMP 全締めから3戻し
REB 全締めから4戻し（リバルビングで10クリック分ボリュームアップ）
バネレート 850LES/inch →800LES/inch(6/3)
プリロード 28ｍｍ
車高調 ＋5mm
・リンクプレート変更 スパーダ純正→NSR MC18純正
フロントサス
突き出し 26mm
プリロード 5mm
インナーカラー 124mm
スラストベアリング スプリング上下1枚ずつ＋ワッシャー2枚挟み
タイヤ
・ディアブロ スーパーコルサ V2 SC-1 空気圧2.1 F120 R150
・ダンロップ α13SP 空気圧2.0 F Zレンジ 120 R Zレンジ 160
・F ダンロップD２１２（120/70） 空気圧1.30 R IRC RX-01R（150/70）空気圧1.70
スプロケ
・５２０コンバート （F１4 R49）
・KMCノンシールチェーン
ブレーキパッド
・フロント カーボンロレーヌSBK5+（2539-SBK5+）
・リア カーボンロレーヌRX3（CL2298-RX3）
キャブまわり
・エアクリ デイトナターボフィルター
・メイン112 スロー35
・エアスクリュー3回転半戻し
その他
転倒対策
・SSBバンパー＋アマゾン1400円スライダー
点火系強化
・アーシング
・イリジウムプラグ CR8EHIX-9 3148
・IG→リレー→バッテリー→可変DCコンバーター→IGコイル
・昇圧14.0V
↓簡易回路図
冷却強化
・IGオン→リレー→ファン作動
雨対策
・リアフェンダー根本側延長ゴムシート
