１ヒート目のような迷いは少なくなったものの、直前の転倒でのポジション変更で更に乗り方がギクシャク。
グダグダな走りになってしまいました( ；∀；)
全体的にブレーキ使いすぎですし。。
タイムの方はなんとか１H目より更新できたものの、結果としてはO川さんを100.5％で計算して
114.615％とほんとギリギリのC2クラスタイムでした（汗）
大会だったらお通夜モードで帰るしかないのですが、今回は２ヒート走った後からフリー走行な時間が設けられていたので
泣きの３H、４Hと走ってみましたが…もうなんか回転がまったくうまくいかず(´・ω・｀)
これはコース走ってても意味ないなーと思って８の字エリアで黙々と回転練習をしてみるもイマイチうまくいかず。
なにがダメなんだ？？最初乗りかけた頃のグロムはもっと回転しやすかったはずなのになー…？
と悩んでいたところ…
そうだ、せっかく中部のグロムマイスターなT橋さん来てるんだから乗ってもらえばいいじゃん！(*´艸｀*)
と思いつき、すでに撤収作業を終えかけていたT橋さんにお願いして乗ってもらったところ…
143cc初めて乗ったけどパワーあって楽しいけど、パワーに対して足回りがフワついてる。
ちょうどKSRⅡマイスターなナベさんも来ていて、同じくフロントが進入以降でふわついててバンクしにくそうとのこと。
T橋さんはテクニクスのカートリッジ式のインナーキットを組んであって、あれはかっちり収まって気持ちいいよ。とのことでしたが、このオーリンズのキットで抑えるなら身体の使い方でよいしょー！って抑えて上げたほうがいいかもと。
回転に関してはトルクがあるからブレーキ使わずにバンクと惰性で回しても十分いけそうだよ？
ちょっとだけアイドリングがふらつくところがあるからそのあたりは上手いことやれるといいねっ★
ハンドルとポジションに関してはT橋号とほぼ似たような感じで違和感なく乗れたけど、クラッチレバーの位置はいただけないかな？（笑）
とまぁ大体そんな感じでした(*´艸｀*)
フロントフォーク側に問題あるっぽいのが発覚したので、ちょっと週末にでも時間とってオイル交換やら見直してみようかと思います。
アウター交換とかしてOHみたいなこと何回かしていたので大丈夫かと思ってたんですけど、、もしかするとフォークオイルがけっこう劣化してるのかも？って疑惑が個人的にあるので要チェックですね。
あと、今回走ってみてフロント13Tでは吹けきるまでが早くて、進入のエンブレもきつくて進入がうまく決まらない感じがしたので14Tへ戻してみたところいい感じになった気がしました。
ボアアップしてる分、T橋さんセッティングよりはロングなセッティングのほうが乗れるんだろうなと。
ただ、カムが現状タケガワのN15が入ってるので、高回転では気持ちよく伸びてくれるのですがそこまで回しても9千回転でレブに当たってしまって美味しいところが使えてない感じがするので…
近々カム交換してみようかな？？
なんて考えてます(*´艸｀*)
公式記録会のリザルトとしてはがっかりな結果でしたが、今後に繋げれるような収穫があったので楽しい練習会でした(*´ω｀*)
帰りにトマト風味たっぷりなカレーを食べて
帰宅した頃には日付が変わっていてお風呂に入る余裕すらないくらい眠気がやばかったので即寝してました(つ∀-)
次回の記事の予定は特に立てていないのですが、しばらく土日休みがない感じなので平日連をどっかでできたらいいかな？って思ってます。
大会参戦予定としてはとりあえず7月のKPR杯Rd.2にエントリーしているので、そこに向けて徐々に仕上げていけたらいいかなと。
では、また次回！ヽ(･ω･)/
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