水門で出したざっくりとセッティングを試しに日曜日はヒヨコ練習会に行ってきました。
規定コースのあるヒヨコ練習会はセッティングの成果がわかりやすいので是が非でも行きたかったんですよね(*´ω`*)
そんな感じで当日…
前日の熱中症なりかけ事案で体力的に朝起きるのが辛かったので、普段は早めに起きて下道でいくのですが、今回はちょっぴり朝が遅くてすむ高速で行くことにしました。
で、行ってみると…途中で車両火災により通行止めの表示…(;´Д`)
これの影響だったみたいです。。
仕方なく、途中で名阪を降りて通行止め区間の終わりを目指そうと走っていくとナビさんがやたら狭い離合できないような道へ案内して…
いや、さすがにこの道じゃないよなぁ??
ってくらいの林道っぽいところに入ったところで、ハイエースとステップワゴンが離合した時に脱輪して立ち往生してる所にはち合わせ…
後ろからも車が来ていたので戻れるわけもなく、とりあえず降りて状況を確認すると片側が両輪落ちてしまっていて、ぬかるんだ路面で全くグリップせず立ち往生してた模様…
ラダーやらタイダウンは積んでるけど、、車に使えるんかね??(´・ω・`)
なんて思ってると、後ろの車からアラブ系の外人さんぽい人が降りてきて、ちょっとカタコトな感じの日本語ながら現場を仕切ってくれて、とりあえずいる人間で押してみることに…
動かん(;´Д`)
両輪脱輪じゃ多少押してもダメなようで…うーん、、なんか使えそうなのあるかなぁと悩んでいると外人さんが牽引ロープ積んでいたようで持ってきてくれました(゚∀゚)!
そして、牽引ロープつないでなんとか引っ張り上げることに成功(゚∀゚)!
そんなことをしてる間にも後ろから続々と車がきて狭い道路に10台以上いたのかな?って状況に…(;´Д`)
離合していたステップワゴンの運転手さんから”この先進めないっすよ。”と教えてもらったので、先に進めないことを伝えて全員でバックすることに。
この時も外人さんが誘導してくれてすごく助かりました(*´ω`*)
なんとかY字の交差点があったので、そこで向きを変えてきた道を戻って…戻る間に同じ過ちで向かってくる車に対して先に進めないことを伝えつつ離合して…広いとこまで出てから、とりあえずこの先にいかないように交通整理してました。
でも、このままだといつまでたっても練習会に行けないので頃合いをみてその場を離れてちょっと離れたところで交通整理をしていた警察に事情を伝えて応援を呼んでもらえないか交渉。
管轄の問題でこれ以上の人員はこちらでは呼べないから誰かが110番で通報してくれないと…と言われてしまったので初めて交通整理要請のために110番通報しました(;´∀`)
そんなこんなあって、ようやく迂回ルートを回って練習会へいくことができました。
着いた時には予定してた時間の2時間遅れ…(;´Д`)
暑かったんで、とりあえず昼ごはんを先に食べてから準備して…
規定コースをちょこっと走ってみると…ベストタイム更新(゚∀゚)
1分38秒台が出てました。
まだちょっとポジションやらセッティングがあってないのか左旋回の時にフルロックを維持できないので詰めれるところは残ってるのですが、割と楽にタイムが伸びたのが確認できました。
お昼からはいつも通り計測コースを設営してタイムアタック(`・ω・´)
今回のお品書きはKPR杯の復習ということで似たようなセクションを組み込んだウッチーさん考案コース

※アダチセクションの回転部分はなくなりました。
ライン踏みセクションの奥域が少なくてかなり厳しかったです(;´∀`)
あと、アダチセクションの周り方を考える時に全部通れるラインってどんな感じだ??って頭使いました(笑)
全体的にタイム差が出やすいセクションにしてみたということでした。
大会形式で、2ヒート勝負をして…結果二位!!
トップタイムを出すはずのB級ウッチーさんが2ヒートとも転倒しちゃっただけなのですが(;´∀`)
リザルトはこんな感じ

ヒヨコ18号さんのやる気スイッチ押せたのが嬉しかったですねww
かなり辛いタイム比なのでは??って気がしないでもないですが、それでもC2タイム、走りこんだタイムではもうちょいでC1タイムに届きそうな感じのリザルトになりました(๑•̀ㅂ•́)و✧
キレ角増やしたのと、リアの車高を上げたことがここまでタイムを縮めれることになるとは…(*´ω`*)
まだ増やしたキレ角に慣れてなくて、大きく入りすぎてしまっている節があるのでキレ角が多いなりのライン取りを身につけて、セッティングを煮詰めていけば、まだ速くなれそうです(`・ω・´)
これはもしかして、今年中にC1昇格も夢じゃない…!?( ゚д゚ )
がんばるぞー!!!ヽ(゚∀゚)ノ
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