新型コロナウィルスが色々と問題になってる昨今。
特に関係なく普通に風邪を引いて熱も上がらず鼻水と咳で苦しんでいますが、皆さんは体調いかがでしょうか？
というわけで、ちょっと間があいてしまったのですが今回もパイロンパーク鈴鹿へ遊びに行ってきました。
しばらく間があいてしまっていたのには色々と他のことをやっていたというのもあるのですが…
今回の練習までにリアサスのOHをだしてみました(・∀・)
約二年？くらい使いっぱなしだったオーリンズのリアサスだったので、そろそろOHに出さないとなぁ…
と考えていた重い腰をようやくあげて出してみたわけなのですが…
オーリンズに問い合わせしてみたところショップからじゃないとOHは受け付けてくれないとの回答で
納期までしばらくかかりそうだったのと、イマイチノウハウを聞くことができそうになさそうだったので、どうしたものかなぁ…
とTwitterで呟いたところ、てけさんからOHしてくれるお店を紹介してもらいました(*´∀｀*)
【１WD】
岡山にあるお店らしいのですが、パーツが揃っていればほぼ即日で送り返してくれて、OH時の状態説明とサスセッティングについてのアドバイスを書いた手書きのお手紙が同封される丁寧っぷり。
良いお店紹介してもらえまして感謝です！😆
一応ノーマルサスを譲ってもらって、OHから返ってくるまで走れるようにしてあったのですが、一度も走ることなくOHから返ってきたサスへ交換することができました＼(^o^)／
で、バリッとなったサスでばっちり速く走れること間違いなし！！！
と思って今回の練習に臨んだのですが…
そこまでヘタってなかったのか、乗り手が鈍感なのか…
違いは特に感じませんでした（´-`）.｡oO
強いて言えば、OH出す前のセッティングで乗ったらOH前よりリア下りになってる？？ような感覚はあったようななかったような…？
OH出す前のタイムが出ていたフロントの設置感がなくなってしまっていたので、あれこれセッティングを触ってみるもイマイチピンとこず…
勢い余ってフロントスプロケットをショートにしてみる暴挙をしてみたり…
ショートにした感触としては、スリッパークラッチがいい仕事してくれてるのかショート化した時の弊害としてでやすい進入時のエンブレは気にならずスリッパークラッチ入れる前よりは扱いやすい印象でした。
でもなんかイマイチ乗れなくて、練習ブランクのせいかなぁと思っていたのですが
ふとキレ角が多いせいでは？と思って減らしてみたところOH出す前の安心感のある回転ができるようになってきました。
これならコース走れるかな？(・∀・)
と初めて規定Cコースをアタックしてみました！
コース図はこちら。
最近同じコースを走ることが多くて、コースを覚えて走る機会が減ってるせいか、コースがなかなか覚えれず…
まともにアタックできるまでけっこうな回数迷子になりました(；´Д｀)
こんな調子じゃ大会でまたミスコースやらかすと思うので脳トレしとかないと…ｗ
で、何度か完走し始めて5秒台とかにはなったのですが110％が2秒前半くらいのようなので目標へは届かず…
なんでだ？？と悩んでたところで所長からライン取りについてアドバイスをもらい2秒台へ入った今日のベストがこちら。
ウミガメGPのキレはどこにいったー！？( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ
ライン踏みの細かい切り返し、ボックス内の回転などなどミニの稼ぎどころが決めきれない感じでした(´・ω・`)
フロントタイヤの残りも怪しいくらいだったのも原因の一つではあると思うのですが、切り返しに関してはリアサスのセッティングがあってないんだろうなって感じ。
帰ってきてからTwitterに報告動画をアップしたところ、こしさんからアドバイス頂けたので次回はもうちょっとリアサスが動くようなセッティングにしてみようと思います。
規定Cコースの感想としては、、これは上手い下手がすごい出るタイム差の出やすいコースだろうなぁと思いました。
ライン踏みへの進入ライン、ボックス回転の仮想ライン上へ前後輪をかすめるようなライン取り…
最短距離をなるべく速度を殺さないように走るのがコツなんだろうなと…知らんけど★
とまぁそんな感じで3時間枠のんびり走って、走り終わってから所長と駄弁って帰った一日でした(*´∀｀*)
今日は事務屋さんがおらず、一般のお客さんが数人来ていた感じでとても平和なPPSでしたとさヽ(･ω･)/
ではまた次回！
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