2020-01-20.24 パイロンパーク鈴鹿

今年は雪降らないなーと思ってたら、月末にかけて雨マークラッシュ…

 
たまの平日休みにいいお天気( ´ー`)
 
これは走りに行くしかないー!!
 
 
ということで、今回もパイロンパーク鈴鹿へ遊びに行ってきました三┏( ^o^)┛

 

着いてみると〇曜日なのにこの盛況っぷり笑

 

 

 
 

 
午前中から来てはいたんですが、タイヤ残量やハンドルストッパー製作のための測定をしたかったりでお昼過ぎまで走らずまったりしていました。
 
昼から走り始めたものの、ウミガメGPのタイム更新はできず。。
 
42秒台の壁をクリアできず、悶々していたのですが…
 
こしさんと雑談した流れでお互いのバイクを試乗してみることに。
 
あのめっちゃ速いKSRに乗れるなんて恐れ多かったのですが、乗せてもらうと…
 
めっちゃ乗りやすい!!😆
 
恐れ多くてがっつり攻め込むような走り方はしなかったのですが
 
今まで試乗させてもらったどのKSRよりも安心感がありました。
 
フロントは入りやすくて伸びにくいような感触で、エンジンは下はマイルド引っ張るとグワッとくるような盛り上がりがあって
 
こういうバイクを目指していけばいいのか…とめっちゃ参考になりました(*´∀`*)
 
 
で、こしさんにも自分のGROMを乗ってもらいました😆
 

 
何人かに乗ってもらったことはあるのですが、大体乗りにくいと言われ続けていたのですが
 
こしさん的には“思ってたよりは…”とのこと(笑)
 
試乗が終わったあといくつかアドバイスをもらったのですが
・フォークオイル変更でいい具合になってきてる
・リアが沈みすぎてアンチスクワットが効かないところまで下がってフロントに荷重がのらずフロントが伸び切ってる
・スプロケもうちょっとショートでもいいかも?
・フロントブレーキ効きすぎて細かいコントロールし難い。
 
とのこと。
 
二番目のリアが沈み込みすぎてるって言うのは、自分は全く逆の方に考えていてリアが沈まないからだめなんだ…と思い込んでしまっていたので目から鱗でした\(^o^)/
 
アドバイスのもと、とりあえずリアの圧減衰を今までよりかけて走ってみると…めっちゃフロント食いつくやん😍
 
今までならフロントが逃げて転けてたところでもグイッと入ってきてくれるから転けずに曲がれてかなりいい感触😆
 
この日申し込んでいた走行時間が終わってしまったので動画はとれなかったけど、かなり良いアドバイスをもらえた一日でした。
 
スパーダでサスセッティングで苦しんでいた時も同じようにリアが下がりすぎていたセットでアドバイスをもらって抜け出せていたのに、グロムでも同じようなことやっているあたり
 
まだまだだなぁと反省(;・∀・)
 
ま、でもこれで今後のセッティングの方向性もみえてきたし次の練習も楽しみだなー!!
 
 
 
 
ということで、日勤、夜勤、工作してからの再びPPSヽ(・ω・)/!
 
午前中は雨上がりでウェット路面( ;∀;)
 
9時過ぎくらいに到着したのですが、この時期のウェットはアタックする気にならないので
 
しばらくマッタリした後、ハーフウェットになってきたあたりでそろそろやばい中古タイヤから、そこそこ残ってる中古タイヤへリアタイヤをチェンジ。
 
雨降る予報じゃなく、乾ききったらドライで走れそうだったので昼から走行枠をとって走行開始ヽ(・ω・)/
 
前回の練習で得たアドバイスを元に変更したセッティングでどこまで速くなったかを検証するためウミガメGPをこの日も引き続き走り込み!
 
リアサスのセッティングを変更してから楽に走れるようになり、今までうまくいった時になんとか41秒台に入っていたのが、そこそこの頻度ででるようになってました\(^o^)/
 
でもあと一歩のところで転けてしまうことが多く…
 
 
ここらで新兵器投入してみるか…
 
 
というわけで新兵器!😆
 
横から撮ってないのですごーくわかりにくい写真なのですが、左のほうが細いのがおわかりいただけるだろうか(・∀・)
 
NSR50前期ホイール+コンバートキットを買っちゃったのです★
 
グロムに乗り始めた頃に一度後期用ホイールで試したことがあったのですが、その時はリアしか入れず走りにくいなぁ…
 
って感触だったので手放してしまったのですが、まろくんのグロムを見ていると入れたほうがいいんじゃないか…?
 
パパさんも買おうとしてるし…買うなら今なんじゃない??
 

と、、意外といいお値段になってしまいましたが久々にがっつり課金しちゃいました(*ノω・*)
 
 
で、このホイールにつけかえて走り込みまくった中ででたベストタイムがこちら!
 

40.457
 
大幅更新!!😆😆😆
 
ホイールのおかげもあるとは思うのですが、このタイムが出せたときのポイントとしては
 
・とりあえず落ち着く
・丁寧に回る
・視線を先へ先へ
・回転の時はフロントに荷重を身体でかける
・開けすぎてブレーキかけるよりは適正なアクセルワークを
・フルバンクからのフルロック回転を目指す
・とにかく落ち着く!!!
 
です。
 
ジムカーナやるのに気合も大事だけど、自分の場合は力みになっちゃうので落ち着いて走るのが大事だなと思いました(笑)
 
 
たぶん50本は余裕で走ったと思うのですがその中で
 
動画の回転よりもバンクが深い回転でギュンギュン回るような回転が何度かできることがありました、、
 
再現度は低く、ほんとに調子が良いときしかできない感じでしたが…
 
深いバンクで侵入速度を殺さずそのまま回転するような超回転を自分のものにできれば、、
 
おそらくまだ速くなれるような気がします😆
 
 
視線送りについては、走り込んでいけるGP系なら次がどこかはっきりわかっているのでまだなんとかなりそうな感じですが
 
大会コースとなるとまだ自信ないので、イメトレを繰り返し行っておかないと…
 
 
そんな感じで昼から3時間枠でベストタイムを出せたのですが、もうちょっといけそう!!40秒切れるぞ!?って調子に乗って1時間延長をさせてもらって走り込みまくりましたが
 
この日のベストは動画のタイムとなりました(笑)
 
 
走り込みすぎ、転けすぎで力尽きた図↓
 
ほぼ貸し切り状態な一日だったので走りまくれ、所長にもたっぷり撮ってもらい感謝感謝な一日でした(*´∀`*)
 
 
帰って一服してからブログを書いていたのですが、身体がバキバキに疲れていて恐らく明日の夜勤は筋肉痛との戦いになりそうです(笑)
 
 
そんな感じでまた次回!まだまだ速くなるぞー!!ヽ(・ω・)/
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こーたの転倒日記

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